Verbouwingsblog juli 2009
Slopenderwijs
Via het verbouwingsblog kunt u de vorderingen van de renovatie en de herinrichting van het Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam volgen.
Om tussen de sloopwerken door te mogen lopen, wordt elke betrokkene gevraagd bouwschoenen en een helm te dragen. Roestige spijkers liggen her en der en ergens bovenin de lucht hangt een container aan een kraan waarin het afval van de hoogste verdiepingen wordt gedumpt. De in de 19e eeuw aangebrachte letters 'Marine' prijken weer op de zijgevel van het gebouw, het woord 'Scheepvaartmuseum' ligt in de opslag. Het zijn de eerste werkzaamheden van de renovatie van 's Lands Zeemagazijn.
Een renovatie die met veel zorg wordt voorbereid.
Waardevol hekwerk, deuren en hang -en sluitwerk worden gedemonteerd
om later weer naar de oude plek terug te keren. De plakkaten
'S LANTS MAGAZIJN GEBOUWT IN 'T IAER 1656' en 'TOT GEBRUYCK GEBRAGT
IN NEGEN MAENDEN' zijn zorgvuldig afgeschermd, zodat deze tijdens
de renovatie goed behouden blijven.
"We zijn nu een maand bezig met het voorbereiden van de werkzaamheden en het inrichten van de bouwplaats. Een van de eerste praktische zaken die we geregeld hebben, is het vervoer hier naartoe. Het zou €1000 per week aan parkeergeld kosten om alle auto's van de werkmannen in de buurt kwijt te kunnen. Om hierop te besparen hebben we een bootje aangeschaft dat de mensen vanaf Zeeburg ophaalt en naar het bouwterrein vaart. We kunnen daar gratis parkeren". Op dit moment zijn 30 slopers bezig. Van boven naar beneden sloopt AA sloopwerken alle later toegevoegde elementen uit het gebouw. Dat zijn bijvoorbeeld de leidingen, de binnenwandjes, verhoogde vloeren, entresols en het trappenhuis. Hoewel, het trappenhuis uit de jaren '70 blijft nog even in tact. "Anders kunnen we zelf ook niet meer naar boven," zegt John Lubbers, projectleider van BAM.
Klik hier voor de fotoreportage van de verbouwing van Leonard Faüstle.
Al het afval wordt via het water afgevoerd op een dekschuit die aan
de steiger van het Zeemagazijn ligt. Maar afval wordt ook
hergebruikt, duurzaam bouwen dus. Zo zal het hout van de entresols
straks dienst doen als draagbalken om het trappengat mee te
dichten, dit hout heeft immers al de afmeting van het trappengat.
De houten vloeren komen ten goede aan de sloper, die ze weer aan
derden verkoopt. "De opbrengst van de vloeren heeft de sloper
meegenomen in de offerte,"zegt Lubbers.
Als de slopers klaar zijn met de bovenste verdieping, zakken ze naar de volgende verdieping en kunnen 20 timmerlieden beginnen met de werkzaamheden aan het dak. "De timmerlieden vinden het een geweldige klus, het echte timmerwerk. Ze willen alles weten over het gebouw en de geschiedenis ervan. Zo heeft Willem, een van hen, zich inmiddels verdiept in de watervoorzieningen vanuit het Zeemagazijn naar de schepen."